Перевозка яхт в Ужуре

Катера и яхты негабаритных размеров требуют для перевозки специальные полуприцепы и оборудование для загрузки и выгрузки. Перевозка яхт и катеров — задача посильная не для всех транспортных компаний. Доставка килевых крупногабаритных яхт и катеров автотранспортом осуществляется низкорамными тралами с оформлением спец.разрешения.
Судна небольших габаритов и веса перевозят с помощью прицепов-платформ . Они имеют конструкцию, которая не позволяет повредить внешнюю оболочку катера при перевозке. Такой прицеп имеет вес и центр тяжести, который не позволит опрокинуться лодке во время транспортировки.
Если вам необходимо перевезти катер или яхту негабаритных параметров , вам нужно обратиться в нашу транспортную компанию «Негабарит Доставка»

Крепление негабаритного судна на трале происходит согласно схеме крепления груза, созданный нашим инженером с учетом модели трала и весогабаритных свойств яхты. Перед тем как загрузить яхту или катер на трал, с него снимают все выступающие элементы- антенны, мачту, паруса и т.д., устанавливают судно на созданные заранее ложементы. Загрузка судна на трал происходит с помощью кранов. Баки с топливом должны быть пусты. Чтобы защитить поверхность яхты от повреждений при загрузке и выгрузке дно судна закрывают плотной пленкой, тентом.
Транспортировка яхты не начнется пока водитель не закрепит судно цепями и талрепами к тралу согласно схеме крепления груза.

Доставка яхты начинается с момента подписания договора-заявки и ттн водителем о принятии груза. Водителю так же выдается в дорогу копии заверенных документов подтверждающих собственность грузоотправителя. Крупногабаритные яхты и катера – это те, которые вместе с автопоездом превышают длину 20 м, ширину 2,55 м и высоту 4 метра. Они требуют оформления специального разрешения по маршруту движения и при необходимости автомобили прикрытия.

Водный транспорт бывает как в габарите, так и крупногабаритным. Так же судна бывают тяжеловесными, более 38 тонн. Эти данные помогут нам понять какой трал и тягач поставить для того, чтобы перевезти яхту(катер). Если катер будет длинномерным, то мы используем низкорамный телескопический трал, который способен увеличить длину с 10 до 19 метров.

От веса будет зависеть модель трала, который мы поставим. Чем больше осей, тем больше грузоподъемность. Учитывая, размеры крупногабаритных яхт(катеров) мы всегда привлекаем низкорамный трал высотой 0.6- 0,9 метра, это позволяет проехать автопоезду под мостами, ЛЭП, тоннелями и др. преградами.

«Как перевозят яхты автотранспортом?» — этим вопросом задаются многие начинающие перевозчики. Перевозка яхт kpp не может быть реализована без определения максимально короткого и безопасного маршрута движения. Это один из самых ключевых этапов в перевозке. Зная габариты судна и размеры полуприцепа, мы понимаем общие габариты. Отталкиваясь от этого, мы должны учитывать наличие мостов, тоннелей, линий электропередач, надземных пешеходных переходов и иных естественных и искусственных преград по высоте. Так же логист транспортной компании должен понимать наличие крутых поворотов и построек в этих местах, ведь с большой длиной автопоезд может попросту не зайти в поворот.
Отсутствие проработки сюрвея маршрута приводит к порче или уничтожению судна – снос моста, линий ЛЭБ и др.

Негабарит доставка работает «по белому» и всегда взаимодействует с контролирующими органами в правовом поле. После определения маршрута движения мы заказываем специальное разрешение для перевозки водного транспорта конкретных габаритов и веса. Этот процесс занимает около 10 рабочих дней. Как правило в нашей компании уже имеются специальные разрешения на основные федеральные маршруты по России.

Мы всегда уточняем о возможности не только подъехать на площадку для загрузки и выгрузки, но и возможности безопасно развернуться с уже имеющимся грузом. Более того, важно понимать возможность выезда из населенного пункта автотранспорта в загруженном состоянии с учетом новой длины и высоты автопоезда.

Недостаточно просто загрузить катер на трал, нужно еще его правильно закрепить (обвязать), чтобы не было ни малейшего продольно-поперечного движения. Наш инженер делает точный расчет и схему крепления груза для водителя. Определяет точки крепления, какие приспособления для крепления использовать с учетом показателей разрывной нагрузки. Мы используем грузовые и тяговые цепи 10-ки и 13-ки , талрепы и стяжные ленты имеющие сертификаты качества.
Отсутствие правильного расчета, подбора средств крепления и неправильное их содержание приводит к разрыву цепей, лент и как следствие к потере груза во время движения. Это приводит к ДТП на дороге, жертвам и уничтожению груза.